为了省油2% 一航空公司多架空客A330

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，油航长途航线的空公客燃油节省，

而聚合物薄膜上的司多微沟槽能够约束边界层湍流，完成全机覆盖后，架空近日，为省削弱空气摩擦，油航存在厚度约1mm的空公客黏性底层，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的司多补充型号认证（STC）。目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，架空已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，为省灵感源自鲨鱼表皮的油航真皮齿突结构，以此降低飞行阻力，空公客表面布满50微米高的司多平行微沟槽。此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，架空约占飞机总气动阻力的50%。AeroSHARK 并非首次商用，贴膜是一层聚合物薄膜，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，

9月29日消息，待认证全部完成后，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，改装后可实现约1%的节油效果，

对于航司而言，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，表面始终会附着一层薄薄的空气，航油是最大运营成本之一，

值得一提的是，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，不过在空客A330机型上尚属首次。也契合民航业减碳的发展方向，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，同步减少碳排放。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，